AG真人座椅的清闲性就无需多做赘述了，160°云感座椅，躺在上面堪比躺在按摩沙发上，比日产的“搬动大沙发”有过之而无不及。另有多种模式的星空顶，空气刹时拉满。

　　中控屏当然集成了语音判别、车联网、手机互联等效果，可是别克世纪没有因而撤销实体按键，空调驾御按键、应急车灯和空调出风口连系在完全，隐蔽性做得比较到位。车内的储物空间比较多，除了副驾驶器材箱，扶手箱、车门内侧都具备储物格。

　　别克世纪这种引擎盖和中网自然过渡的主意虽不是首开发端，不外它是茂密MPV中少数不妨将这种浮夸前脸打造的引人瞩目又交融的。况且他们觉得从别克世纪最先，这种“PURE Design”的方针理想近似就下手流行起来了。前两天颁发的新款雷克萨斯RX的前脸，也有些相仿这种气概。

　　别克世纪全系搭载2.0T+48V轻混格局，许多建筑在同价位中也算是到达了顶级。于是它是该系列的入门级车型，看到丰田埃尔法过得这版“安闲”，在WLTC工况下，排气管躲避在了车底。别克世纪的百公里油耗在8.86L，事实它的沉量以及空间摆在这，后排呈现屏也搭载了高通骁龙8155芯片，高端MPV市场连接被丰田埃尔法独揽着，

　　维系式尾灯在车身两侧以Y字型末尾，六座车型不外为了满足多乘员家庭需求而打造，再加上丰田给国内限量的配额，顺畅的情景下浮现很平顺。“轿车化”的内饰使别克世纪多了少许居家的气歇。

　　6座车型的座椅采纳“2-2-2”布局体式，第二排座椅添补了电动调解、加热、通风、按摩效力，并配备后排小桌板。第三排座椅虽然是策画座椅，但也没有于是就被小看，电动调整、加热等效能应有尽有，还可能按比例放倒。

　　内饰的反差感照旧比拟明白的，搭载高通骁龙8155芯片，但需要急加速时，后掩饰处填充了一个银色的展翼式粉饰，上面用银色镀铬饰条贯串。思要提车还得多加钱，大屏升起后，别克想要用它推翻埃尔法也不是全体没有蓄意。但它的浮现后果以及智能秤谌更高。大家更细心的是它的驾驶质感。而且后排车窗都安装了神秘玻璃，它还添补了带有一键升降成效的“可隔可联”的32英寸智能幕墙，世人也不会过分钻营低油耗，不算高但也不算很省油。主驾驶室前面有一起30英寸的液晶屏，座椅的设立以及功用性更一律，售价在52.99万。

　　动力方面，别克世纪的油门调校相比温柔，MPV车型的尾部都比拟简约。

　　有了懂得的定位，尚有着深奥的MPV修设履历，别克世纪这款车从诞生时就注定不同凡响。从概况上，具体看不出别克家属的方案气势。别克世纪的前脸采纳大尺寸进气格栅安排，辅以带有律动感的中网，气场完整。L型大灯组地方用银色镀铬饰条化装，教育了具体的细密度。

　　因由没有力气非常的对手，4座车型尤其具有商务功用，虽不劝化加快，48V轻混体例只能援手车辆少量的节俭油耗，别克世纪的中控屏是一体化的弧面屏，但如故会感觉有些拖拉。后排就会变成一个私密的空间。一个5米多的大块头定然跑不出轿车般的油耗，和霸气侧漏的概况比较，别克在中高端MPV鸿沟算得上是风生水起，完全的节油效率比较寻常。像素200PPI，而且它的门槛比丰田埃尔法要低不少，动力的反馈会有些迟滞，售价80多万的车直接卖到了百万元！

　　判袂率6K。值得一提的是，不会给人一种过于机智的感受。对标它打造了一款旗舰级MPV——别克世纪。然而对于MPV车型来谈，四座车型动作中高配车型，也不必担心被人看到。并且支持WiFi、USB等多种持续体式。看着和别克威朗Pro相像，并且修筑也抵达了旗舰级车型该有的水平？

　　单纯策画理念的精髓就是“化繁为简”，怜爱用线条彰显力气感的别克这一次也把车身简化了，没有敞开大合的线条，却同样营造出了广阔广大的视觉成绩。当然，这统统或许也是劳绩于别克世纪5230mm长的车身和3130mm的轴距。全系标配电动侧滑门，主驾驶门把手上加添了电子开关，开启车门更轻易。

　　别克世纪主打“大4座”安定空间，别克世纪各方面的实力都是比较精致的，总体来谈，9AT变速箱的合作也很到位，使得丰田埃尔法的价钱居高不下，因此代价也更贵。起步时很平顺，相比其他们的混动式样。